باتری ون

باتری ون و نقش آن در عملکرد خودرو

باتری ون، به عنوان قلب سیستم الکتریکی، برق مورد نیاز برای استارت اولیه موتور را تأمین می‌کند و بدون آن، روشن شدن پیشرانه (به‌ویژه در دماهای پایین) غیرممکن است. نقش اصلی باتری، چرخاندن میل‌لنگ از طریق استارتر است که جریان بالایی (معمولاً ۳۰۰ تا ۶۰۰ آمپر در هوای سرد) تولید می‌کند؛ پس از روشن شدن موتور، دینام (الترناتور) مسئولیت شارژ باتری و تأمین برق تجهیزات رفاهی مانند چراغ‌ها، رادیو و سیستم‌های الکترونیکی را بر عهده می‌گیرد. در ون‌ها، که اغلب برای تردد طولانی و حمل بار/مسافر استفاده می‌شوند، باتری باید ظرفیت ذخیره (RC) مناسبی داشته باشد تا در صورت خرابی دینام، سیستم‌های ضروری را برای مدتی (مثلاً ۱۲۰ دقیقه با ۲۵ آمپر) فعال نگه دارد.

ظرفیت باتری ون معمولاً بین ۴۵ تا ۱۰۰ آمپر ساعتی (Ah) است، که بسته به مدل ون (مانند ون نارون، این‌رودز یا غزال) متفاوت است؛ برای مثال، ون این‌رودز به باتری ۴۵ آمپر نیاز دارد، در حالی که مدل‌های سنگین‌تر مانند ون‌های تجاری ممکن است تا ۱۰۰ آمپر یا بیشتر طلب کنند. این ظرفیت نشان‌دهنده میزان انرژی ذخیره‌شده است (مثلاً باتری ۶۰ Ah می‌تواند ۶۰ آمپر را برای یک ساعت تأمین کند) و انتخاب نادرست آن (کمتر از نیاز) باعث استارت ضعیف یا خالی شدن سریع می‌شود، در حالی که ظرفیت بالاتر (تا حد توان دینام) عمر باتری را افزایش می‌دهد. باتری‌های ون اغلب از نوع اسیدی سیلد (MF) یا AGM هستند تا در برابر لرزش‌های جاده‌ای مقاوم باشند و نیاز به نگهداری کمتری داشته باشند؛ عمر متوسط آن‌ها ۱ تا ۳ سال است و علائم خرابی شامل استارت کند، خاموش نشدن چراغ‌ها یا افت ولتاژ است. برای نگهداری، از تخلیه کامل اجتناب کنید و هر ۶ ماه CCA (آمپر در هوای سرد) را چک کنید تا عملکرد ون در شرایط سخت حفظ شود.

انواع باتری مناسب برای ون

باتری‌های مورد استفاده در خودروهای ون به دو دسته عمده اسیدی (تر) و اتمی (خشک یا سیلد) تقسیم می‌شوند:

هر دو نوع از اسید سولفوریک استفاده می‌کنند، اما در مدل‌های اتمی، الکترولیت به‌صورت ثابت درآمده و امکان تبخیر یا کاهش سطح وجود ندارد. به همین دلیل، باتری اتمی برای ون‌های پرتردد (به‌ویژه در مسیرهای شهری و بین‌شهری) انتخاب بهتری است؛ زیرا لرزش‌های جاده، دمای متغیر و بار الکتریکی بالا را بهتر تحمل می‌کند.

باتری اتمی؛ گزینه ایده‌آل ون‌ها

باتری‌های اتمی نسل پیشرفته‌تر صنعت باتری‌سازی هستند که با بهره‌گیری از آلیاژ کلسیم یا سیلور-کلسیم در شبکه صفحات، مشکلات مدل‌های اسیدی را برطرف کرده‌اند:

• بدون نیاز به نگهداری: سطح مایع کاهش نمی‌یابد، بنابراین نیازی به چک اسید یا افزودن آب مقطر نیست.
• استارت‌زنی قوی‌تر: حتی در سرمای شدید یا گرمای بالا، جریان لحظه‌ای بالاتری ارائه می‌دهند.
• عمر طولانی‌تر: در صورت سلامت سیستم شارژ خودرو، تا ۵ سال کارایی دارند.
• آلودگی کمتر: گازهای خروجی ناچیز و خطر نشت اسید صفر است.

در ایران، بیشتر باتری‌های اتمی از نوع سیلد کلسیم هستند و مدل‌های سیلور-کلسیم به دلیل هزینه تولید بالا، کمتر عرضه می‌شوند. تمام باتری‌های با برچسب MF (Maintenance Free) در دسته اتمی قرار می‌گیرند.

توصیه برای ون‌های رایج (مانند وانا، این‌رودز، سیبا، نارون، هیوندای H350): باتری اتمی با ظرفیت ۶۰ تا ۱۰۰ آمپر ساعت (بسته به مدل و تجهیزات برقی). برندهای معتبر ایرانی مانند کیان پاور، صبا باتری، سپاهان باتری یا اوربیتال عملکرد قابل اعتمادی در این رده دارند.

نحوه کارکرد باتری در ون

باتری ون، مانند تمام باتری‌های خودرو، از نوع سرب-اسیدی است و اغلب در مدل‌های جدید به صورت اتمی (سیلد یا MF) عرضه می‌شود. نقش اصلی آن روشن کردن موتور و تأمین برق تجهیزات در حالت خاموش بودن خودرو است. به زبان ساده: داخل باتری، صفحاتی از سرب (یا آلیاژ کلسیم/سیلور در مدل‌های اتمی) در محلولی از آب و اسید سولفوریک (الکترولیت) غوطه‌ور هستند. وقتی این مواد با هم واکنش می‌دهند، الکترون آزاد می‌شود و جریان الکتریکی تولید می‌گردد. باتری ون معمولاً ۱۲ ولتی است و از ۶ سلول تشکیل شده که هر کدام حدود ۲ ولت برق تولید می‌کنند. وقتی خودرو خاموش است، باتری تنها منبع تغذیه برای چراغ‌ها، سیستم صوتی، کولر، قفل مرکزی و سایر سیستم‌های برقی است. پس از روشن شدن موتور، دینام وارد عمل می‌شود، برق مورد نیاز را تأمین می‌کند و همزمان باتری را دوباره شارژ می‌کند تا برای استارت بعدی آماده باشد.

باتری‌های ون معمولاً ۶۰ تا ۱۰۰ آمپرساعت ظرفیت دارند تا بتوانند بار الکتریکی سنگین‌تر (مثل حمل مسافر، روشنایی زیاد یا تجهیزات اضافی) را تحمل کنند. در ون‌های مدرن مثل تویوتا هایس، وانا، هیوندای H350 یا نارون، از باتری اتمی استفاده می‌شود که نیازی به چک کردن سطح اسید ندارد، تبخیر نمی‌شود، در برابر لرزش مقاوم است و تا ۵ سال عمر می‌کند.

محل قرارگیری باتری در ون

موقعیت باتری در ون‌ها به شدت به مدل، برند و طراحی سازنده وابسته است و اغلب برای دسترسی راحت‌تر در تعمیرات یا حفاظت از رطوبت و گردوغبار در مکان‌های استراتژیک کابین یا بدنه جاسازی می‌شود. در مدل‌های پرمصرف بازار ایران:

• در ون‌های محبوب مانند تویوتا هایس، وانا، دلیکا، برلیانس H2L، هیوندای H350، مرسدس بنز ویانو و ایویکو دیلی، باتری معمولاً داخل کابین و در قسمت زیر صندلی راننده یا کف پای راننده قرار گرفته تا دسترسی سریع برای تعویض فراهم باشد.
• برای ون نارون، باتری در زیر راه‌پله ورودی درب کناری (وسط بدنه) نصب می‌شود؛ این طراحی برای فضای محدود کابین بهینه‌سازی شده و در تیپ‌های جدید، فقط باتری‌های ۷۴ آمپر L1 (ابعاد کوچک) قابل نصب است.
• در مرسدس بنز MB140، باتری را زیر کفی عقب خودرو (انتهای کابین) پیدا خواهید کرد، که این موقعیت برای توزیع وزن بهتر در ون‌های باری مناسب است.
• اما در مدل‌هایی مثل کاروان، غزال، سیبا، اینرودز، هیوندای H1، جک سانری، مرسدس بنز ویتو و فولکس LT، باتری در محفظه موتور (جلوی خودرو) تعبیه شده است. در ون اینرودز باتری داخل خودرو، کنار کابین راننده و سمت ورودی مسافران (شاگرد) قرار دارد و همچنین باتری ۴۵ آمپر برای آن توصیه می‌شود.
• همچنین، در فیات دوکاتو و رنو ترافیک، باتری داخل کابین و زیر پای سرنشین جلو جاسازی شده، که دسترسی را برای رانندگان آسان‌تر می‌کند.

باتری ون مرسدس بنز ویانو

مرسدس بنز ویانو با فضای داخلی مجلل و طراحی ارگونومیک، تجربه‌ای از راحتی و لوکس بودن را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. گیربکس اتوماتیک آن، رانندگی را نرم و بی‌دردسر کرده و توجه ویژه به جزئیات کابین، کیفیت سفرهای طولانی را به سطح بالاتری می‌رساند. باتری ویانو از نوع اتمی سیلد (MF) با ظرفیت ۷۴ تا ۱۰۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این باتری برای پشتیبانی از سیستم‌های برقی پیشرفته (مانند تهویه، نورپردازی، سیستم صوتی و کنترل پایداری) و استارت‌زنی قدرتمند طراحی شده. ویژگی‌های کلیدی آن شامل عدم نیاز به نگهداری، عمر مفید ۳ تا ۵ سال و عملکرد پایدار در دماهای متغیر است.

محل نصب: داخل کابین، زیر صندلی راننده — این موقعیت هم دسترسی آسان در زمان تعویض را فراهم می‌کند و هم حفاظت از باتری در برابر گردوغبار و رطوبت را تضمین می‌نماید.

باتری ون تویوتا هایس

تویوتا هایس به عنوان یکی از قابل اعتمادترین ون‌های حمل‌ونقل عمومی و تجاری، با دوام بالا و طراحی کاربردی شناخته می‌شود. باتری این ون از نوع اتمی سیلد با ظرفیت ۶۰ تا ۷۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این مشخصات برای استارت‌زنی مطمئن و تأمین برق تجهیزات ضروری در مسیرهای طولانی و شرایط سخت جاده‌ای بهینه شده‌اند. باتری‌های اتمی هایس نیازی به چک اسید یا افزودن آب ندارند، در برابر لرزش مقاوم‌اند و معمولاً ۳ تا ۵ سال کارایی دارند.

محل قرارگیری: داخل کابین، زیر صندلی راننده یا در نزدیکی پای او — این طراحی، تعویض سریع و ایمن را ممکن می‌سازد و از آسیب‌های محیطی محافظت می‌کند.

باتری ون برلیانس H2L

برلیانس H2L با طراحی کاربردی و فضای جادار، گزینه‌ای مناسب برای حمل‌ونقل گروهی و تجاری است. باتری این ون از نوع اتمی سیلد (MF) با ظرفیت ۶۰ تا ۷۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این مشخصات برای استارت‌زنی سریع و تغذیه پایدار سیستم‌های برقی در سفرهای طولانی و تردد شهری بهینه شده‌اند. باتری‌های اتمی برلیانس بدون نیاز به نگهداری هستند، در برابر لرزش و دمای بالا مقاوم‌اند و معمولاً ۳ تا ۵ سال عمر مفید دارند.

محل نصب: داخل کابین، زیر صندلی راننده — این موقعیت هم تعویض آسان را فراهم می‌کند و هم حفاظت از باتری در برابر عوامل محیطی را تضمین می‌نماید.

باتری ون ایویکو (مانند مدل دیلی)

ایویکو دیلی به عنوان یک ون تجاری سنگین و قابل اعتماد، برای باربری و حمل مسافر در مسیرهای طولانی طراحی شده است. باتری آن از نوع اتمی سیلد با ظرفیت ۹۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این ظرفیت بالا برای استارت‌زنی قدرتمند و پشتیبانی از تجهیزات برقی سنگین (مانند یخچال، سیستم تهویه قوی، چراغ‌های اضافی) در شرایط کاری سخت ضروری است. این باتری نیازی به چک اسید ندارد، در برابر بارهای الکتریکی مداوم مقاوم است و تا ۵ سال در شرایط ایده‌آل کار می‌کند.

محل قرارگیری: داخل کابین، زیر صندلی راننده — طراحی هوشمندانه‌ای که دسترسی سریع در تعمیرگاه و ایمنی در برابر ضربه و رطوبت را فراهم می‌آورد.

باتری ون دلیکا (میتسوبیشی دلیکا)

دلیکا، ون چندکاره و مقاوم میتسوبیشی، با قابلیت حمل مسافر و بار در مسیرهای متنوع، همچنان یکی از انتخاب‌های محبوب در بازار ایران است. باتری دلیکا از نوع اتمی سیلد (MF) با ظرفیت ۶۶ تا ۷۴ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این رنج ظرفیت برای استارت‌زنی قوی حتی در سرمای شدید و تأمین برق تجهیزات جانبی (مانند سیستم تهویه، چراغ‌های روشنایی و قفل مرکزی) در سفرهای طولانی طراحی شده است. باتری اتمی دلیکا بدون نیاز به نگهداری است، در برابر لرزش جاده مقاوم بوده و در شرایط عادی ۳ تا ۵ سال کارایی دارد.

محل نصب: داخل کابین، زیر صندلی راننده — این موقعیت دسترسی سریع در زمان تعویض را فراهم می‌کند و از باتری در برابر گرد و غبار، رطوبت و ضربه‌های خارجی محافظت می‌نماید.

باتری ون جک سانری

جک سانری، ون چینی پرکاربرد در حمل‌ونقل مسافری و تجاری، با فضای جادار و موتور قدرتمند، انتخابی اقتصادی برای مسیرهای درون‌شهری و برون‌شهری است.

باتری سانری از نوع اتمی سیلد (MF) با ظرفیت ۹۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این ظرفیت بالا برای استارت‌زنی مطمئن در بارگذاری کامل و تغذیه تجهیزات برقی سنگین (مانند کولر، سیستم صوتی، چراغ‌های اضافی و قفل مرکزی) در شرایط کاری سخت ضروری است. باتری اتمی سانری نیازی به نگهداری ندارد، در برابر گرما و لرزش مقاوم است و معمولاً ۳ تا ۵ سال عمر مفید دارد.

محل نصب: محفظه موتور (جلوی خودرو) — این موقعیت دسترسی مستقیم و سریع در تعمیرگاه را فراهم می‌کند و از باتری در برابر گرد و غبار داخل کابین محافظت می‌نماید.

باتری ون وانا کجاست؟

ون وانا با طراحی کاربردی و دوام بالا، همچنان یکی از پرفروش‌ترین ون‌های ایرانیزه‌شده در بازار است. باتری وانا از نوع اتمی سیلد با ظرفیت ۸۰ تا ۹۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این رنج برای پشتیبانی از استارت در بار کامل و تجهیزات برقی متنوع (تهویه، روشنایی، سیستم‌های ایمنی) بهینه شده است.

محل دقیق باتری: داخل کابین، زیر صندلی راننده — این طراحی دسترسی آسان در زمان بررسی یا تعویض را تضمین می‌کند و باتری را از رطوبت و ضربه‌های جاده محافظت می‌نماید.

باتری ون مرسدس بنز اسپرینتر

مرسدس بنز اسپرینتر، ون تجاری حرفه‌ای با فضای بار و مسافر گسترده، به دلیل قدرت، دوام و فناوری پیشرفته، انتخاب اول ناوگان‌های حمل‌ونقل است. باتری اسپرینتر از نوع اتمی سیلد (MF) با ظرفیت ۷۴ تا ۱۰۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این رنج ظرفیت برای استارت‌زنی قدرتمند در بار کامل، تغذیه سیستم‌های پیشرفته (مانند کنترل پایداری، تهویه هوشمند، نورپردازی LED و سیستم‌های ایمنی) و عملکرد پایدار در مسیرهای طولانی طراحی شده است. باتری اتمی اسپرینتر بدون نیاز به سرویس دوره‌ای است، در برابر لرزش و دمای بالا مقاوم بوده و در شرایط کاری سنگین ۳ تا ۵ سال کارایی دارد.

محل نصب: داخل کابین، زیر پای راننده — این موقعیت دسترسی سریع در تعمیرگاه را فراهم می‌کند و باتری را از گرد و غبار و رطوبت محیط محافظت می‌نماید.

باتری ون نارون

ون نارون، تولیدشده توسط کینگ لانگ چین و واردشده توسط گروه بهمن، ون اقتصادی و پرکاربرد در خطوط تاکسیرانی و حمل‌ونقل عمومی است. باتری نارون از نوع اتمی سیلد با ظرفیت ۶۶ تا ۷۴ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این مشخصات برای استارت‌زنی سریع در ترددهای مکرر شهری و تأمین برق تجهیزات ضروری (کولر، چراغ‌ها، سیستم صوتی) در مسیرهای بین‌شهری کافی و بهینه است. باتری اتمی نارون نیازی به نگهداری ندارد، در برابر گرما و لرزش مقاوم است و معمولاً ۳ تا ۵ سال عمر مفید دارد.

محل قرارگیری: داخل کابین، زیر راه‌پله ورودی درب کناری (وسط بدنه) — طراحی هوشمندانه‌ای که هم تعویض آسان را ممکن می‌سازد و هم ایمنی باتری در برابر ضربه و نشت را تضمین می‌کند.

باتری ون اینرودز

اینرودز، ون سبک و اقتصادی با موتور ۱.۵ لیتری، برای حمل بار شهری و ترددهای کوتاه‌مدت طراحی شده و با مصرف کم، گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه است.

باتری اینرودز از نوع اتمی سیلد (MF) با ظرفیت ۴۵ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این ظرفیت کم‌حجم برای استارت‌زنی سریع در بارگذاری سبک و تغذیه تجهیزات پایه (چراغ‌ها، قفل مرکزی، رادیو) کاملاً کافی است. باتری اتمی اینرودز بدون نیاز به چک اسید یا افزودن آب است، در برابر لرزش روزانه مقاوم بوده و در استفاده معمولی ۳ تا ۵ سال کارایی دارد.

محل باتری ون اینرودز

باتری ون اینرودز در قسمت داخل خودرو کنار کابین راننده و سمت شاگرد ورودی مسافرین نصب شده است.

باتری ون مسافرتی غزال

غزال، ون مسافرتی محبوب با ظرفیت ۱۲ نفر و موتور دیزلی پرقدرت، برای سفرهای خانوادگی، گردش‌های گروهی و حتی خدمات تشریفاتی انتخابی عالی است. باتری غزال از نوع اتمی سیلد (MF) با ظرفیت ۶۶ تا ۷۴ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این مشخصات برای استارت‌زنی قوی در ارتفاعات و تغذیه پایدار تجهیزات (کولر، سیستم صوتی، نورپردازی داخلی، شارژر USB) در مسافت‌های طولانی بهینه شده‌اند. باتری اتمی غزال نیازی به نگهداری ندارد، در برابر لرزش و گرمای موتور مقاوم است و در استفاده منظم ۳ تا ۵ سال عملکرد بی‌نقص دارد.

محل نصب: محفظه موتور — این طراحی، تعویض سریع در کنار جاده را ممکن می‌سازد و حفاظت کامل از باتری در برابر رطوبت کابین را تضمین می‌کند.

باتری ون هیوندای H1 (استارکس)

هیوندای H1، ون مسافرتی جادار و راحت، با طراحی مدرن و قابلیت حمل تا ۱۲ نفر، برای سفرهای گروهی و خانوادگی بسیار محبوب است.

باتری H1 از نوع اتمی سیلد با ظرفیت حدود ۷۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این باتری برای استارت‌زنی مطمئن و تغذیه تجهیزات رفاهی (کولر، سیستم صوتی، شارژر، نور داخلی) در مسیرهای طولانی طراحی شده. بدون نیاز به نگهداری، در برابر لرزش مقاوم و با عمر مفید ۳ تا ۵ سال کار می‌کند.

محل نصب: محفظه موتور — دسترسی سریع و ایمن برای تعویض یا بررسی، بدون نیاز به ورود به کابین.

باتری ون هیوندای H350

هیوندای H350، ون تجاری سنگین و پیشرفته، با ظرفیت بار و مسافر بالا، برای ناوگان‌های حرفه‌ای و حمل‌ونقل شهری ساخته شده است. باتری H350 از نوع اتمی سیلد با ظرفیت ۱۰۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱۲ ولت است. این ظرفیت بالا برای استارت قوی در بار کامل، پشتیبانی از سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته (مانند کنترل پایداری، دوربین، GPS) و عملکرد بی‌نقص در شرایط سخت کاری ضروری است. نیازی به سرویس دوره‌ای ندارد و ۳ تا ۵ سال دوام می‌آورد.

محل نصب: داخل کابین، زیر پای راننده — موقعیت هوشمندانه‌ای که ایمنی باتری را حفظ کرده و دسترسی آسان در زمان تعویض را تضمین می‌کند.

فروش اینترنتی کرج باتری

قیمت باتری ون

باتری به باتری کردن ون

باتری به باتری روشی فوری و ایمن برای روشن کردن ون در مواقع اضطراری است. کافی است کابل‌های جامپر را به ترتیب زیر وصل کنید:

1. قطب مثبت (+) باتری سالم → قطب مثبت (+) ون
2. قطب منفی (−) باتری سالم → بدنه فلزی ون (نه قطب منفی باتری)

این کار از آسیب به سیستم الکترونیکی (ECU، دینام، سنسورها) جلوگیری می‌کند. مناسب برای ون‌های وانا، هیوندای H350، ایویکو، نارون و سایر مدل‌ها با باتری اتمی ۶۶ تا ۱۰۰ آمپرساعت. بعد از استارت، حداقل ۲۰ دقیقه با دور موتور متوسط رانندگی کنید تا دینام باتری را شارژ کند.

هشدار: اگر مشکل مکرر است، دینام یا تسمه را بررسی کنید. راهکار دائمی: تماس با خدمات ۲۴ ساعته کرج باتری برای تعویض فوری + نصب شبانه روزی .

نحوه محاسبه قیمت باتری کهنه

• تحویل باتری فرسوده الزامی نیست، اما توصیه می‌شود.
• قیمت اعلام‌شده در سایت شامل تخفیف بابت تحویل باتری کهنه است.
• در صورت عدم تحویل باتری کهنه، مبلغی (معادل ارزش بازیافت) به قیمت اضافه می‌شود.
• ارزش باتری کهنه = نرخ هر آمپر × ظرفیت باتری (مثلاً ۷۴ آمپر)
• مثال: اگر نرخ هر آمپر = ۱۵,۰۰۰ تومان باشد → باتری ۷۴ آمپری کهنه = ۱,۱۱۰,۰۰۰ تومان تخفیف

چرا باتری کهنه را تحویل دهیم؟

نتیجه: تحویل باتری کهنه = صرفه‌جویی + مسئولیت اجتماعی

راهنمای تعویض و نصب باتری ون

قبل از شروع: خودرو را خاموش کنید، کلید را از سوئیچ خارج کنید و از آچار سایز ۱۰ یا ۱۲، دستکش و عینک ایمنی استفاده کنید.

مرحله اول: پیدا کردن باتری

مرحله دوم: جدا کردن باتری قدیمی ابتدا کابل منفی (سیاه) را شل کرده و جدا کنید تا جرقه نزند. سپس کابل مثبت (قرمز) را بردارید. بست‌های نگهدارنده را باز کنید و باتری را با احتیاط بیرون بیاورید — از کج کردن آن خودداری کنید تا اسید نریزد.

مرحله سوم: گذاشتن باتری نو باتری اتمی ۱۲ ولتی با ظرفیت مناسب انتخاب کنید.

باتری را دقیق در جایگاه قرار دهید و بست‌ها را محکم ببندید — نه خیلی سفت.

مرحله چهارم: وصل کردن کابل‌ها اول کابل مثبت (قرمز) را وصل و محکم کنید. بعد کابل منفی (سیاه) را متصل کنید — این ترتیب از جرقه جلوگیری می‌کند.

مرحله پنجم: تست نهایی قطب‌ها را با اسپری ضدخوردگی بپوشانید. با مولتی‌متر ولتاژ را چک کنید (باید حدود ۱۲.۶ ولت باشد). موتور را روشن کنید و چراغ‌ها، کولر و سیستم صوتی را امتحان کنید.

نکته مهم : ظرفیت نامناسب به دینام یا استارت آسیب می‌زند. برای نصب حرفه‌ای و گارانتی کامل، از خدمات ۲۴ ساعته ارسال + نصب شبانه روزی ما استفاده کنید.

نشانه‌های خرابی باتری ون (وانا، نارون، ایویکو و…)

اگر باتری ون شما (۶۶ تا ۱۰۰ آمپر اتمی) در حال از کار افتادن باشد، این علائم را خواهید دید:

• موتور به سختی روشن می‌شود یا با چرخاندن کلید، استارت نمی‌زند.
• چراغ‌های داشبورد و جلو کم‌نور می‌شوند یا چشمک می‌زنند، به‌خصوص در لحظه استارت.
• صدای کلیک ممتد از استارتر می‌آید، ولی موتور حرکت نمی‌کند.
• باتری بعد از ۲۰ دقیقه رانندگی دوباره خالی می‌شود و نیاز به باتری به باتری پیدا می‌کنید.
• بدنه باتری متورم شده، ترک خورده یا مایع نشت کرده است (حتی در نوع اتمی).

راهکار فوری: باتری را با تست ولتاژ (باید ۱۲.۶ ولت در حالت خاموش باشد) بررسی کنید. در صورت تأیید خرابی، با خدمات ۲۴ ساعته ما تماس بگیرید تا باتری نو کیان پاور، صبا سپاهان و … با نصب شبانه روزی در محل تحویل شود — قبل از اینکه ون در جاده متوقف شود!

گارانتی باتری‌های کرج باتری

در نمایندگی صبا باتری کرج، گارانتی باتری‌ها بر اساس نوع و کاربرد محصول تعیین می‌شود تا مشتریان از کیفیت و دوام اطمینان حاصل کنند. باتری‌های سبک صبا (مانند مدل‌های ۵۰، ۵۵، ۶۰ و ۶۶ آمپر برای خودروهای سواری) دارای گارانتی ۱۲ ماهه از تاریخ تولید هستند، در حالی که باتری‌های سنگین (۹۰ تا ۲۰۰ آمپر برای کامیون‌ها و اتوبوس‌ها) ۹ تا ۱۱ ماهه گارانتی تعویض دریافت می‌کنند. سایر محصولات مانند باتری‌های UPS یا صنعتی نیز ۱۲ ماه گارانتی کامل دارند. این گارانتی‌ها شامل خدمات پس از فروش مانند تعویض فوری در محل، تست رایگان دینام و برق خودرو، و پشتیبانی ۲۴ ساعته است. با تحویل باتری کهنه، قیمت نهایی کاهش می‌یابد و آسیب به محیط زیست کمتر می‌شود. برای استعلام گارانتی یا تعویض، با شماره ۰۹۱۲۷۶۵۹۸۲۷ تماس بگیرید – ما متعهد به رضایت شما هستیم و ارسال شبانه روزی در کرج و البرز را تضمین می‌کنیم!

سوالات متداول